Belangrikste funksies:

Die rompstruktuur bestaan ​​uit drie dele (boonste sitplek + middelste platformlyf + voet), en die versterkingsstaaf word gebruik vir soliede slotverbinding.

Hoë rigiditeit (vervorming) 1/9000 romp en skuifblok: klein vervorming en lang presisie-retensietyd.

Die pneumatiese natkoppelaarrem (geïntegreerde tipe) word gebruik vir perse onder 600 ton, en droë koppelaarrem (split split) word gebruik vir perse bo 800 ton.

Die skuifblok neem vier hoeke en agt oppervlakgids aan, wat groot eksentrieke vrag kan dra, en sorg vir langtermyn en stabiele instandhouding van die akkuraatheid van die stempel.

Die skuifgeleidingsrail neem 'n 'hoë frekwensie-blus' en 'geleidingsmaalproses' aan: dit het klein slytasie, hoë presisie, lang presisie-onderhoudstyd en verbeter die lewensduur van die vorm.

Die gedwonge dun smeertoestel vir oliesirkulasie word aangeneem: energiebesparing, beskerming van die omgewing, met outomatiese alarmfunksie, en die stempel tye kan verhoog word deur die groot hoeveelheid olie aan te pas.

Die krukas is gemaak van hoë sterkte allooi materiaal 42CrMo, die sterkte is 1,3 keer hoër as dié van 45 staal, en die lewensduur is langer.

Die kopermou is gemaak van tinfosforbrons zqsn10-1, die sterkte is 1,5 keer hoër as dié van gewone bc6-koper, en die hoë sensitiewe hidrouliese beskermingstoestel vir oorbelasting kan die lewensduur van pons en sterf effektief beskerm.

Dit is standaard toegerus met Japannese SMC-drukregelklep, olieverstuiver en lugfilter.

Dit is standaard toegerus met 'n Japanse NSK-laer en 'n Japanse NOK-seël.

Dit is standaard toegerus met Siemens-aanraakskerm en Siemens-motor.

Opsionele vormkussing (lugkussing).

Opsionele mobiele trollie

Standaard opset